В анімешках є такі моменти, коли показують досить грудасту героїню, і як в неї “скаче” бюст. Так от, сьогодні тим бустом був я генератор, котрий важить близько 45 кг. Як я казав Сашці “загалом, чого боятись. Разом з ним ми будемо важити близько 100 кг – це ж цілком нормальна вага повненького дядєчки, котрий їде ровером”.
Окрім дороги прямої я ще встиг пару раз виїхати на доброго горбака (і не перевернутись, як колись), і доставити його і себе цілим додому. Мабуть, єдине, про що я шкодую в своєму житті – що коли приїхав Фелт, я просив сусіда поїхати за ним машиною з причепом. В мене тоді вже був Schwinn, то ж я міг цілком його і сам привезти. От тільки здогадуюсь про кількість матюків автомобілістів, бо ж…
коробка з Норкою тоді виглядала, ну дуже вже, по дурному 🙂
Коротше, якщо я якось ще й холодильник зможу якийсь привезти з магазина на ровері – то можу офіційно заявити, що машини зовсім не потрібні в цьому світі 🙂
Иногда мне нравится изучать предел возможностей тех или иных вещей. Вот, например, велосипеды – двухколесный выдерживает (в среднем) до 150 кг веса. Трехколесный…тут получается интересно – технически он способен выдержать на треть больше (если у двух колес по 75 кг на колесо нагрузка, то тут уже должна быть до 225 кг). На багажнике чаще фигурирует значение “до 20-25 кг”, на моем Schwinn Town & Country еще и значок забавный был, показывающий что багажник не предназначен для перевозки детей. Но это лирика, ведь мы-то знаем…
..знаем, что можно возить все, и даже стол для настольного тенниса! Да-да, на багажнике именно он!
Когда мы заявили на почте, что забирать будем “велосипедом”, почтовые операторы решили что мы странные, но…мы-то и так знаем, что мы странные – много ли есть парочек, которые ездят по городу на двух трехколесниках? 🙂
В городе звучало много мата – машины матюкались, мы матюкались. И только велик тихо, но вполне уверенно вез свой 55-килограммовый груз.
Размер половины стола это примерно 135*155 см или где-то так. То есть можно замерять рулеткой и представить, насколько это было странной затеей. На тачке, к слову он также выглядит весьма забавно.
С велосипеда пришлось убрать сиденье, а большую часть времени я ехал сидя на…самом столе. Временами он прогинал корзину и крылья над колесами терли о резину, но…все удалось! Стол приехал домой целым и невредимым. Были сэкономлены 200-250 грн за доставку. Помимо этого получено некое моральное удовлетворение тем, что…даже не имея машины ты можешь что-то такое притарабанить домой. Раньше самой большой коробкой, которую я на нем возил, была коробка с велосипедом-найнером. Тогда это казалось чем-то нереальным. После сегодня все поменялось.
Если едя на ЭлектроФэлте есть некая доля самолюбования, то…здесь чистая эстетика сельской жизни. Ты показываешь людям, что…черт побери – можно и так! Schwinn Town & Country по праву великолепный вел. Если б не цена в 27к, я бы с радостью взял еще один, в новом состоянии, чисто для эстетики. Чтобы поехать, покататься по полям (ха-ха, и засрать его! Да, детка!). Мой же рабочая лошадка в чистом виде, который сэкономил и заработал нам, как минимум, на половину своей стоимости 🙂
