За что я его люблю больше остальных..
Felt это не о велосипеде, это о любви, которая мне не понятна, но в то же время если спустя почти полтора года с момента покупки он является моим любимым велом, это что-то да значит…
В Норке я стремился к минимальному весу, я просрал идею минимального веса, я доволен тем что имею в Норке (бюджетный/мощный е-вел с хорошей проходимостью). В Фелте…”минимальный вес? Забудьте! Он из коробки весил больше меня..” – и это тот случай, когда вес это его плюс. Я люблю каждый чертов килограмм этого веса вспоминается нездоровая любовь, когда человек любит другого человека за его вес и стремится сделать так чтобы этот человек набирал еще больший вес, ндо.. и в этом нет ничего странного – чем он тяжелее, тем он стабильнее себя ведет на дороге. Я не знаю как себя ведет на дороге байк, но я точно знаю что если так же как этот Фелт, то он меня мало чем удивит. Возможно это “магия стали”, возможно магия того, что я в нем воплотил все что хотел, но садясь на него я ощущаю его больше чем просто “великом с мотором”. Мне не хочется делать с него ракету, максимум хотелось бы более емкий аккумулятор, в остальном…это не велосипед, это полноценный транспорт, на котором я годов поехать хоть на другую часть города даже за вещью, которая мне не кровь из носу как необходима, чтобы просто проехаться именно на нем.
Возможно это и есть та причина, по которой я не хотел его продавать ни при каких обстоятельствах. В определенном смысле он воплощение того, что я могу считать своим воплощенным и завершенным проектом.
Я понимаю, за что у этой линейки велосипедов есть море фанатов – именно за эту возможность ощущать в таком вот двухколесном друге нечто большее, чем просто велосипед. Горников может быть много и разных, с хорошими вилками, с двойной подвеской, на малых и больших колесах, с кучей передач, но все они будут одинаковыми. В этом, пожалуй, и есть отличие..
Відкрийте більше з Notes 2.0
Підпишіться, щоб отримувати найсвіжіші записи на вашу електронну пошту.